Definición y principio de funcionamiento del electroimán: El campo magnético generado por la energización de la bobina atrae o repele las partes conductoras magnéticas y realiza un trabajo mecánico externo, lo que se denomina electroimán. El movimiento compuesto lineal y rotatorio se usa ampliamente en la automatización industrial en la actualidad, y los electroimanes se han utilizado ampliamente en varios dispositivos automáticos.
2. Estructura típica del electroimán
Cuando se activa el electroimán lineal, impulsa la carga hacia el núcleo de hierro. En este sentido, el electroimán es una especie de dispositivo de tracción. Sin embargo, si se instala una varilla superior en la sección de la varilla deslizante y se pasa a través de la profundidad del orificio en el núcleo de hierro, cuando se succiona, la varilla eyectora se extenderá alejándose del núcleo de hierro para empujar la carga externa. una distancia específica, por lo que el electroimán puede proporcionar fuerza y tensión.
3. Determinación de la dirección del campo magnético del electroimán.
Determinación de la dirección del campo magnético: Según la regla de la mano derecha de Ampere, la dirección del campo magnético generado por el ciclo actual se puede determinar mediante la regla de la mano derecha. El método toma la dirección de los cuatro dedos fuera del pulgar hacia la curvatura de la palma como la dirección de la corriente, luego la dirección señalada por el pulgar es el polo norte del campo magnético.
Cuarto, terminología de electroimán.
1. Potencia: la fuerza de empuje o tracción, la fuerza de succión generada por la bobina del electroimán después de que se energiza;
2. Carrera: la distancia desde el punto de inicio del movimiento del deslizador hasta la posición de parada final;
3. Fuerza de sujeción: la fuerza de tracción o la fuerza de empuje del control deslizante al final de la carrera;
4. Ciclo de trabajo: la relación entre el tiempo de encendido y la suma del tiempo de encendido y apagado;
5. Encendido continuo: ciclo de trabajo del 100 por ciento;
6. Ciclo de trabajo de brecha: menos del 100 por ciento del ciclo de trabajo, tiene un tiempo de encendido permitido más largo para que la temperatura no sea demasiado alta;
7. Magnetismo residual: la fuerza magnética residual después de apagar el electroimán;
8. La temperatura máxima de trabajo de la bobina: la temperatura máxima de trabajo de la bobina no puede afectar negativamente la organización y función del material. Esta temperatura es la suma de la temperatura ambiente y el aumento de temperatura del serpentín, que suele ser de 130 grados centígrados;
9. Giros de amperios: el producto de los giros de corriente y de bobina;
10. Tiempo de respuesta: el tiempo que tarda el control deslizante en colocarse en su lugar después del encendido.
