Sensor de posición neutra
El sensor de posición neutral puede detectar la posición del engranaje neutral en la caja de cambios, detectar con precisión la posición del engranaje de la caja de cambios y enviar la información a la unidad de control. En la actualidad, el sensor de posición neutra para vehículos del mercado se compone principalmente de un imán y un dispositivo Hall. El imán permanente de tierras raras está instalado en el eje del cambio. Un polo (polo N o polo S) del imán permanente de tierras raras mira hacia el eje del cambio, y el otro polo (polo S o polo N) mira hacia el lado opuesto del eje del cambio, y el dispositivo Hall está instalado en el costado del imán permanente de tierras raras lejos del eje de cambio. Cuando el engranaje está en punto muerto, la parte superior del imán instalado en el eje del cambio mira hacia el dispositivo Hall. .
Para los sensores de posición neutral convencionales, el dispositivo Hall puede detectar el campo magnético y emitir una señal neutral solo cuando la transmisión del vehículo motorizado está en neutral; cuando la transmisión del vehículo motorizado está en marcha, el imán está lejos del dispositivo Hall y el dispositivo Hall no puede detectar el campo magnético o solo se puede detectar un campo magnético débil. Cuando la intensidad del campo magnético detectado es inferior al valor establecido, el valor predeterminado es estar en marcha y se emite la señal de marcha en marcha.
Para un sensor de posición neutral convencional, cuando cambia la distancia L entre el espacio de aire entre el dispositivo Hall y el imán, el ángulo de conmutación de la señal entre neutral y engranado cambiará en consecuencia. Cuando el sensor de posición neutral se instala en diferentes vehículos, debido al efecto Hall, inevitablemente habrá errores en la distancia del espacio de aire entre el dispositivo y el imán, lo que resultará en diferentes ángulos de conmutación de señal entre neutral y en marcha en diferentes vehículos, que no pueden Garantizar el cambio de señal neutral y en marcha del sensor de posición neutral en diferentes vehículos. Consistencia de ángulos.
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