El rotor gira alrededor del estator. El núcleo del estator tradicional está remachado mediante punzonado de acero al silicio, que a menudo es muy pesado y representa alrededor de 2/3 del peso del motor tradicional. Para reducir el peso del estator, se ha propuesto utilizar una placa de circuito impreso (PCB) para el estator.
El motor de flujo axial, también llamado "motor de disco", es un motor cuyo campo magnético principal está a lo largo de la dirección del eje giratorio.
El motor de campo magnético axial es diferente del motor ordinario. Su dirección de flujo magnético es axial, el sistema conductor de corriente se coloca radialmente, y el núcleo del estator de flujo magnético axial y el imán del rotor son estructuras de disco.
El motor de flujo axial entre el núcleo de hierro del estator y el imán del rotor tiene las características de alta densidad de par y alta densidad de potencia debido al gran espacio de aire y la estructura compacta.
En escenarios de aplicación con requisitos de tamaño y peso limitados, por ejemplo, en la aplicación de motores de accionamiento de vehículos eléctricos, los motores de flujo axial tienen ventajas de aplicación obvias en comparación con los motores radiales a la misma velocidad.
La principal ventaja técnica del motor de flujo axial es que el imán del rotor giratorio está ubicado en el lado del núcleo del estator (no dentro del estator), y el imán del rotor tiene un tamaño de diámetro mayor y un par=fuerza × radio, por lo que se puede utilizar al mismo Se puede obtener una salida de par más alta bajo la acción de la fuerza. Esto significa que se puede obtener una salida de par mayor con la premisa de proporcionar el mismo material de imán permanente y material de alambre de cobre. Por lo general, el diseño del nuevo motor de flujo axial puede aumentar la densidad de torsión en más del 30 % en comparación con el diseño del motor de flujo radial tradicional.
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